歡迎咨詢美國FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
據(jù)亞馬遜公告，美國中西部和中大西洋地區(qū)自1月4日至6日遭遇冬季大風(fēng)暴，極端天氣導(dǎo)致道路封閉、航班取消及運(yùn)輸受阻，對(duì)亞馬遜在該地區(qū)的預(yù)約服務(wù)造成顯著影響，入庫、出庫及末端配送時(shí)效預(yù)計(jì)將出現(xiàn)延遲。請(qǐng)相關(guān)賣家和消費(fèi)者知悉并做好相應(yīng)準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)可能的配送延誤情況。
貨件到港后需經(jīng)卸船、提柜、清關(guān)、拆柜、派送等環(huán)節(jié)到達(dá)美西、美中、美東亞馬遜倉庫。各環(huán)節(jié)時(shí)間受多種因素影響，總時(shí)間大致為美西8~15天，美中10~18天，美東14~25天。具體時(shí)間因港口效率、貨物種類、海關(guān)檢查等而異，建議密切關(guān)注物流動(dòng)態(tài)以應(yīng)對(duì)延誤。
美國東部和墨西哥灣沿岸港口經(jīng)歷了一次短暫罷工，雖未造成全系統(tǒng)癱瘓，但已引發(fā)業(yè)界對(duì)未來可能更大規(guī)模罷工的擔(dān)憂。罷工根源在于自動(dòng)化導(dǎo)致的勞動(dòng)力減少與工會(huì)利益受損，以及工會(huì)與雇主間的長(zhǎng)期矛盾。部分航運(yùn)商和利益相關(guān)者預(yù)測(cè)，1月份可能再次爆發(fā)罷工，對(duì)此，船運(yùn)商和貨主正采取改道運(yùn)輸、加快裝運(yùn)速度等應(yīng)對(duì)措施以降低風(fēng)險(xiǎn)。然而，自動(dòng)化挑戰(zhàn)下的美國港口仍面臨罷工風(fēng)險(xiǎn)，各方需共同努力尋求共識(shí)和解決方案，以確保全球貿(mào)易的順暢和可持續(xù)發(fā)展。
美國作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，其各大海運(yùn)港口在國際貿(mào)易中起到了至關(guān)重要的作用。特別是今年來跨境電商到美國的貨物還經(jīng)過這幾個(gè)港口。美國主要港口：洛杉磯港、長(zhǎng)灘港、紐約港、邁阿密港、休斯敦港、薩凡納港和西雅圖港這幾大港口的特點(diǎn)和描述。
美國西海岸有哪些港口？長(zhǎng)灘港和洛杉磯港有什么區(qū)別？美國西海岸的主要港口有西雅圖、奧克蘭、洛杉磯、長(zhǎng)灘四大港口，還有圣佛朗西斯科、塔克瑪。其中洛杉磯是美西電商產(chǎn)品進(jìn)口量最大港口，長(zhǎng)灘第二，奧克蘭相對(duì)少一些。每年超過一般的電商產(chǎn)品從美西海岸進(jìn)入到美國市場(chǎng)，其中大部分在洛杉磯和長(zhǎng)灘港。
進(jìn)入2022年6月，F(xiàn)BA海運(yùn)走美國最近船期都比較穩(wěn)定，價(jià)格也相對(duì)走緩。美西港口擁堵的情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，碼頭提柜狀態(tài)良好。從國內(nèi)碼頭開船和目的港靠港都比較順利，艙位也比較充足——這里只講電商快船的情況。
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