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鹽田港疫情對集運市場的重創(chuàng)，不僅使港口碼頭低速運轉(zhuǎn)，而且也讓全球航運物流每一環(huán)節(jié)都受到多米諾骨牌式的打擊！由于鹽田港限流，使集裝箱裝卸往返周期拉長數(shù)倍，包括馬士基，地中海航運、中遠海運、達飛和長榮在內(nèi)的各大船公司紛紛宣布停航跳港！這次跳港航線之多，影響之廣，或?qū)⒍噙_近100條航線受到影響。
12月24日，以星快船180天圣誕直播答謝會上報道，以星快船半年來班輪準點率達100%。被評為中國到美國海運快船航線第一靠譜的集裝箱海運船司。在如此惡劣2020年航運環(huán)境下，達到如此竟然的準點率，真是難能的可貴。華南地區(qū)電商快船大佬的位置是沒跑了。
近日，班輪公司消息，各班輪公司的運輸可靠性和準班率一直在持續(xù)下降。已經(jīng)到了歷史最低點。如有船司船期延誤在情理之中。著名還是咨詢公司Sea-Intelligence稱，托運人不應期望短期內(nèi)會有所改善。
第三季度十大船司利潤排行榜。長榮和以星列狀元探花。幾個月來海運價格一路瘋狂飆升，今年第三季度海運盈利最高的十大船司排名出來。分別摘得狀元探花榜眼的是長榮海運EMC、以星航運ZIM、達飛輪船CMA CGM，分別以58倍、28倍、11倍的高利潤名三甲。
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