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北極航線的開通徹底改寫了全球物流版圖，依托中國自主研發(fā)的北斗導航系統(tǒng)與破冰船技術(shù)，該航線將上海至歐洲鹿特丹的航程縮短至22-25天（較蘇伊士運河節(jié)省7天），美東運輸周期壓縮10-15天，極大提升了生鮮食品、高時效商品的跨境流通效率。中歐班列同步爆發(fā)，義烏至倫敦貨運時間僅15天，艙位“一票難求”。而美國傳統(tǒng)航道因巴拿馬運河擁堵、港口效率低下陷入困境，貨輪排隊超半月，凸顯中國物流“高效-低碳-抗風險”的新優(yōu)勢
巴拿馬運河近幾個月來面臨嚴重干旱問題，導致船舶通行能力下降和船只排隊等待時間延長。為了應對干旱影響，巴拿馬運河管理局實施了限行措施，每天通過的船只數(shù)量限制在32艘以內(nèi)，并降低了吃水深度。這給全球航運業(yè)和國際物流帶來了劇烈影響，航運公司不得不調(diào)整航線和運力，推高了美東運費。巴拿馬運河是全球貿(mào)易的重要水道，但干旱導致的通行能力下降問題可能會成為常態(tài)。此外，厄爾尼諾現(xiàn)象使得巴拿馬及周邊地區(qū)變得更加溫暖和干燥，如果未來雨季仍未到來，擁堵問題將無法避免。貨運市場需要尋找替代路線和解決方案，以減輕對巴拿馬運河的依賴，降低供應鏈風險。總之，巴拿馬運河干旱導致的擁堵問題使得美東海運價格上漲，這對全球供應鏈和國際物流產(chǎn)生了不利影響，需要全球航運業(yè)共同努力找到解決方案。
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