紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
近期，美國洛杉磯港口擁堵還沒解決，快船艙位不足，普船甩柜現(xiàn)象增加。面對這種情況讓國內(nèi)各家FBA貨代和賣家朋友苦不堪言，都沒少被船司甩柜。這是整個(gè)海運(yùn)市場的普遍現(xiàn)象，不是某一家這樣，幾乎所有都一樣被船司甩，沒辦法貨實(shí)在太多，一船裝不下。
四月份的海運(yùn)艙位情況好轉(zhuǎn)不少，我們紐酷為了不被船司甩柜選擇加價(jià)保艙。四月底為了更好的保證客戶的時(shí)效和利益，我司開通了萬海專線，不甩柜。
2021年4月各大船司甩柜據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：
CMA CGM (達(dá)飛輪船)2021年4月份甩柜比例最高，達(dá)到56%。
ONE榮登榜眼，甩柜率是53%。
赫伯羅特名列探花，51%；
長榮海運(yùn)拿了個(gè)進(jìn)士47%，比去年同期增長了18%。
中遠(yuǎn)航運(yùn)甩柜是44%比去年同期增長了22%；
2M聯(lián)盟合作伙伴MSC和馬士基表現(xiàn)是最好，分別是28%和34%
這意味了整個(gè)海運(yùn)行業(yè)會(huì)有一半左右賣家的貨訂了本周的艙位卻走不了，被甩到下一周的水船才能發(fā)貨。
萬海航運(yùn)為臺(tái)灣船司，目前船期相對穩(wěn)定，時(shí)效都還不錯(cuò)。我們紐酷國際的萬海專線，采用兩條快線，分別為鹽田直達(dá)美國長灘港，另一條是鹽田-西雅圖-奧克蘭港。
對，你沒看錯(cuò)，長灘港而不是洛杉磯港。而且是與美森快船CLX+同一個(gè)碼頭卸貨，大家都知道美國洛杉磯港現(xiàn)在是塞得沒法看。雖然萬海的船沒法做到跟美森一樣到港馬上卸貨，但是也是比到洛杉磯港的普船靠港和卸貨要快。所以這是一條快線。
美國海卡
ONT8/LGB8/LAX9/SMF3/CYR3/LAS1這幾個(gè)倉，價(jià)格相比EMC專線直送稍微上調(diào)一點(diǎn),當(dāng)然時(shí)效也比長榮的整柜直送要好一些，關(guān)鍵艙位充足，不甩柜。船期是四截七開（SMF3是一截五開），官方的公布的海上航線時(shí)間為15天，不過現(xiàn)在洛杉磯和長灘海上擁堵船只太多，28-30天左右可以達(dá)到。現(xiàn)在能在30天內(nèi)到美西倉這個(gè)時(shí)效是非常不錯(cuò)了。
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