歡迎咨詢美國(guó)FBA海運(yùn)——亞馬遜Send/SPN/Shiptrack/沃爾瑪/Wayfair/Temu/TK Shop承運(yùn)商、合作伙伴
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自從三月份新冠病毒在海外徹底爆發(fā)以來，國(guó)際物流界如同經(jīng)歷了一次大地震，而地震源不是海外各國(guó)日益攀升的確診病例，而是來自貿(mào)易鏈條中最最最重要的環(huán)節(jié)——國(guó)際空運(yùn)。當(dāng)下的國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)已經(jīng)比正常時(shí)期至少上漲了5倍左右！
自從三月份新冠病毒在海外徹底爆發(fā)以來，國(guó)際物流界如同經(jīng)歷了一次大地震，而地震源不是海外各國(guó)日益攀升的確診病例，而是來自貿(mào)易鏈條中最最最重要的環(huán)節(jié)——國(guó)際空運(yùn)。當(dāng)下的國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)已經(jīng)比正常時(shí)期至少上漲了5倍左右！
空運(yùn)價(jià)格暴漲 賣家貨代均叫苦不堪
疫情下，各國(guó)航空公司虧損厲害，90%以上客機(jī)停飛后，客機(jī)利潤(rùn)斷崖式下跌，各家航空公司不得不客機(jī)改貨機(jī)來維持利潤(rùn)；現(xiàn)在航空公司的飛機(jī)可以飛了，卻發(fā)現(xiàn)沒有飛行員，因?yàn)槊恳淮螄?guó)際飛行回來的飛行員都要隔離14天。
所以，在這種大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)的包機(jī)商也叫苦不堪，經(jīng)常遇到防疫用品查驗(yàn)，不少的包機(jī)航班由于貨物未能及時(shí)完成報(bào)關(guān)而導(dǎo)致空倉(cāng)甚至空飛。
現(xiàn)階段，國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格依然是一天一個(gè)價(jià)，前一分鐘還在猶豫遲疑和對(duì)比，下一分鐘價(jià)格又漲了，毫不夸張的說現(xiàn)在國(guó)際物流空運(yùn)玩的就是心跳。有時(shí)候貨代按比市場(chǎng)價(jià)格高5元/KG收，在送入機(jī)場(chǎng)之后，有可能還要倒貼5元/KG。因?yàn)?，你不接受航司或者代理漲價(jià)，就要排到下一個(gè)班次。而下一個(gè)班次價(jià)格一定更高，價(jià)格和倉(cāng)位都很難提前鎖死。
為了能及時(shí)補(bǔ)貨，賣家一咬牙花了80元/KG走空運(yùn)，結(jié)果過了20天還沒有到，這樣的窘境有沒有？疫情期間帶給跨境賣家的傷害，是對(duì)于國(guó)際物流時(shí)效的不可控，導(dǎo)致后續(xù)的店鋪運(yùn)營(yíng)計(jì)劃全部被打亂。截止發(fā)稿時(shí)，國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)破百了！達(dá)到了歷史從未有過的高位！對(duì)于很多商品來說，航空運(yùn)輸成本已經(jīng)超過了貨值！
當(dāng)下，賣家如何選擇適合的國(guó)際物流渠道
面對(duì)變幻莫測(cè)的國(guó)際物流市場(chǎng)，賣家如何選擇適合自己的物流渠道是一件非常棘手的事情。對(duì)此，業(yè)內(nèi)資深人士表示，賣家想要做好物流渠道規(guī)劃，需從以下三個(gè)方面入手：
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