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海外倉丟貨跑路理賠難的問題如何解決？紐酷國際建議各位朋友選擇有一定資質(zhì)和規(guī)模的海外倉企業(yè)。紐酷國際創(chuàng)始人蔣先生在2016年在美國起家做物流，為國內(nèi)物流同行代理碼頭清關(guān)、提柜、派送等業(yè)務(wù)。更成立了自己美國物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20萬尺的洛杉磯自營海外倉，建立卡車隊(duì)。在美國尾端物流尾程派送和海外倉服務(wù)都比較成熟的時(shí)候，2019年開通了FBA頭程業(yè)務(wù)，成立國內(nèi)公司紐酷國際，并把總部設(shè)在深圳坂田。
海外倉又出事了：丟貨跑路理賠困難，如何應(yīng)對？
2021年是跨境圈里多事的一年，各種沒有見過的問題接踵而來。無論是賣家還是跨境物流人玩得都是心跳，心情如過山車一樣。賣家擔(dān)心貨發(fā)少了怕斷貨，一次發(fā)多了怕堵在半路；物流貨代市場上貨少了愁眉苦臉，貨太多了堵港爆倉愁上加愁。最近還爆出海外倉丟貨跑路的事件。
2000+海外倉在市場上供君選擇！還有更多本來不是做物流的人也開起了小型海外倉來分一杯羹。但是這種價(jià)格便宜，“服務(wù)周到”的芝麻倉到底有多少保障？遠(yuǎn)在千里之外的我們賣家朋友卻不得而知。運(yùn)氣不好找了這種海外倉丟貨、跑路了，還很難理賠。
在最近幾年海外倉市場發(fā)展迅速，需求量只增不減。很多原來不是從事物流行業(yè)的老板也來做海外倉了。比如一些開餐館的華人、開雜貨店的，也去租個(gè)1、2萬英尺的倉庫做起了海外倉。
其實(shí)海外倉跑路的情況并不是今年才有，之前就有發(fā)生過。美國倉庫租金昂貴，工人工資更是日漸高漲。其中美西的倉租和人工是最高的，而美西尤其是洛杉磯碼頭附近的地區(qū)，都超過1美元/英寸/月的租金。而工人貼標(biāo)20-30美元/小時(shí)，一天還貼不到多少。洛杉磯倉庫很多，疫情影響勞動力缺乏，經(jīng)常會出現(xiàn)人手不足的情況。更有隔壁倉庫搶人的現(xiàn)象，每小時(shí)多給5-10美金來挖人。海外倉很多業(yè)務(wù)是不賺錢的，比如倉儲、貼標(biāo)服務(wù)，只是為了海外倉配套服務(wù)。
所以很多芝麻海外倉，做了半年或者幾個(gè)月就做不下去了。那種長期存儲的貨放在倉庫幾個(gè)月不動，倉庫就會虧損。倉租、人工、水電，如果丟貨更難得到理賠。有的看到?jīng)]希望干脆關(guān)門，把倉庫的貨處理給收庫存的。等貨主發(fā)現(xiàn)都不知道過了多久的事了。國內(nèi)人士到美國自建海外倉，首先是一個(gè)人生地不熟問題，當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)不一樣。如果消防、安全等不合規(guī)，手續(xù)不齊全，被有關(guān)部門關(guān)停整改。
海外倉丟貨跑路理賠難的問題如何解決？紐酷國際建議各位朋友選擇有一定資質(zhì)和規(guī)模的海外倉企業(yè)。
紐酷國際創(chuàng)始人蔣先生在2016年在美國起家做物流，為國內(nèi)物流同行代理碼頭清關(guān)、提柜、派送等業(yè)務(wù)。更成立了自己美國物流公司( JCR LOGISTICS INC)和20萬尺的洛杉磯自營海外倉，建立卡車隊(duì)。在美國尾端物流尾程派送和海外倉服務(wù)都比較成熟的時(shí)候，2019年開通了FBA頭程業(yè)務(wù)，成立國內(nèi)公司紐酷國際，并把總部設(shè)在深圳坂田。
成熟的海外倉和美國尾端派送服務(wù)成為了紐酷國際國際供應(yīng)鏈的堅(jiān)強(qiáng)后盾，也讓紐酷國際物流競爭力更加強(qiáng)大，讓同行難以復(fù)制?？傮w時(shí)效和穩(wěn)定性優(yōu)于同行。
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