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甩柜是什么意思?為什么會被甩柜?哪些柜子容易被甩柜?

作者:紐酷國際日期:2021-07-15 11:25:21

甩柜是什么意思?為什么會被甩柜?哪些柜子容易被甩柜?怎么做不會被甩柜?甩柜了有什么處理方案?甩柜的英文是什么?“甩柜”是外貿行業(yè)很常見的說法,“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。本來訂了這趟船的艙位,在報關放行集裝箱準備上船的時候,被船公司告知您的柜子沒有裝上這趟船,要等下一周的船才能裝走——就叫甩柜,柜子被船司甩到下一水船。

1.甩柜是什么意思?

“甩柜”是外貿行業(yè)很常見的說法,“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。本來訂了這趟船的艙位,在報關放行集裝箱準備上船的時候,被船公司告知您的柜子沒有裝上這趟船,要等下一周的船才能裝走——就叫甩柜,柜子被船司甩到下一水船。

甩柜的英文是:西方常用的說法是Flings the box, he told

什么是甩柜



拼箱的甩柜相對少一點,因為拼箱貨代公司一般實力較強,和船公司關系比較好,而且拼箱涉及到多個客戶、多票貨,影響較大,所以拼箱貨代會想方設法避免甩柜,除非趕上海關查驗,實在趕不上船,那只能延下一航次。

其實,延船并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都沒問題,完全趕得上船,只是由于船公司單方面的原因(放艙數多于實際艙位數),爆艙沒艙位了,于是直接把你的柜子甩了。而延船,一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因,實在趕不上了,所以不得不延到下個航次。



2.為什么會被甩柜?

在貨運旺季時,貨量大,船公司艙位有限,容易出現(xiàn)爆艙(尤其是熱門航線),不可避免有些柜子被甩。

其實,甩柜完全是船公司的原因,因為船公司為了保證滿載——不浪費任何一個艙位,所放出來的艙位數經常會多于實際的艙位數。比如:本來分配給這個港口只有100個艙位,但是船公司卻放了110個艙位給貨代或貨主,到時候多出來的10個艙位的柜子肯定沒辦法裝完——只能甩了,延到下一班船。

當最終被甩的可能會少于10個艙位,因為預先放的110個艙位當中,可能有撤艙的、有趕不上船的、報關有問題走不了的,或其他原因不走的,所以最終被甩的也許有五六個。當然,最終能走也有可能不到100個——撤艙的或趕不上的超過10個。

為什么會被甩柜


3.哪些柜子容易被甩柜?

船公司要甩哪些柜子,是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會把運費較低、與船公司關系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。所以,如果你貨量小,如果你和船公司沒啥關系,如果你的貨代實力不強,那么你的柜子被甩的幾率就會比較高。


 
4.甩柜后怎么辦?

1)延開

 是指貨物已進港并報完關,在裝船時被船公司甩柜,不需要單獨報關和報檢,因為這種是已經被海關放行的柜子,因為船公司的原因沒有上船,船公司會安排上另一條船或延至下一航次出運,中間不需要第二次報關。這就是所謂的“延開”。

2)退關重新申請

 但如果向船公司申請不了漏裝,或由于其他原因海關不同意做漏裝,就需要憑船公司新的艙位確認及新的船名航次提單號發(fā)貨人就得向海關辦理退關手續(xù),委托車隊去船代/船公司辦理移箱改配,并支付相關費用(改配有移箱費和操作費)。改配需要刪單重報。


5.甩柜后費用及由誰承擔?

遇到甩柜的情況,因船公司提單有免責聲明,并不構成違約。因此船公司一般也就不承擔整體轉船之外的其他費用。貨代公司都會要求發(fā)貨人來承擔漏裝等一系列費用。且啟運港的甩柜問題,涉及的是啟運港的費用,不可能要求國外客戶來承擔。

轉船費--因船公司甩柜原因,一般由船公司統(tǒng)一轉船,即使不同意辦理,一般也可以申請減免。

甩柜后費用及由誰承擔?


滯箱費--因船公司甩柜原因,一般都能申請減免。

海運費差額--船公司一般以開船日作為計算海運費的依據。通常月中或月底出貨遇到甩柜,容易滑入下一個計價期,有可能遭遇海運費上漲的風險。但即便如此,一般也無法申請減免,需海運費付費方自行承擔。

改單費--因船公司甩柜原因,可視情況提出申請。

6.賣家沒有過錯為什么還要承擔甩柜的風險?

對于甩柜,雖然都是由于船公司的原因,但是船公司對此是不負任何責任的,簡直是霸王條例!但沒辦法呀,船公司就是大爺。貨量少,能把他們怎么樣?在貨代行業(yè),沒有貨量就沒有發(fā)言權,就是這么現(xiàn)實。

甩柜的受害方是賣家和物流服務商。他們可能因此導致二次報關、交貨延期、甚至導致客戶索賠或丟失客戶。甩柜問題出現(xiàn)的根源在于船公司為了追求利益最大化,多放艙位,且對服務不夠重視。雖然賣家們怨聲一片,但船公司依然“我行我素”。目前看來,這個問題還沒有解決的跡象,在未來相當長的一段時間內,這個問題將持續(xù)存在。


7.甩柜了有什么處理方案?

走海運時間長了,或多或少總會“甩柜”的情況。我們能做的就是盡人事聽天命。能避免的我們盡量避免,能補救的就及時補救。實在不行,就正常走轉船流程。


甩柜了有什么處理方案?


1、對容易爆艙甩柜的時間點(如重大節(jié)日等)進行提前規(guī)劃,盡量避開這個時間段,讓“甩柜”盡量少發(fā)生。


2、各種”截止“時間之前盡早完成相關操作。


3、貨物上船前時刻關注貨物動態(tài),及時確認是否貨物正常上船。


4、收到甩貨通知,第一時間確認是否還有上船機會。


5、貨物確定被甩,馬上聯(lián)系操作相關轉船、單證等手續(xù)。


6、與客戶及時溝通,千萬不要隱瞞,以誠懇、專業(yè)的態(tài)度,讓客戶接受。

結合以上情況,給賣家一些建議

在未來海浪褪去的時候,裸泳的人就會顯露。建議賣家在選擇物流服務商的時候,應貨比三家,不要選最貴的那一家,也不要選最便宜的那一家,而是選價格適中的物流公司。報價最貴的哪一家可能真的是拿到的價格不太好,不是自已的優(yōu)勢航線;價格低于市場價有可能會以低價格吸引外貿人,拿到單子之后,不排除有蓄意漲價行為。


目前由于各家船司運力和艙位配比的情況,海運價格飆升,目前追求價格已經失去了意義,甚至連性價比也成了一種奢望,提高價格接受能力可以獲得更多資源。


再者,合作伙伴太多反而不利于出貨,可能會引發(fā)糾紛,賣家們可以根據自己體量選擇長期性的合作伙伴,建議賣家們選擇LOCAL化的服務商合作,紐酷國際多年FBA美國空運、海運頭程經驗,熟悉掌握亞美航線資源?,F(xiàn)在運費暴漲、艙位緊張的時候,有發(fā)貨需求的賣家可以聯(lián)系我們,我們將提供最優(yōu)的物流解決方案。

 
 
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