紐酷開通萬海專線：鹽田到美國長灘港不甩柜
近期，美國洛杉磯港口擁堵還沒解決，快船艙位不足，普船甩柜現象增加。面對這種情況讓國內各家FBA貨代和賣家朋友苦不堪言，都沒少被船司甩柜。這是整個海運市場的普遍現象，不是某一家這樣，幾乎所有都一樣被船司甩，沒辦法貨實在太多，一船裝不下。
四月份的海運艙位情況好轉不少，我們紐酷為了不被船司甩柜選擇加價保艙。四月底為了更好的保證客戶的時效和利益，我司開通了萬海專線，不甩柜。
2021年4月各大船司甩柜據相關數據顯示：
CMA CGM (達飛輪船)2021年4月份甩柜比例最高，達到56%。
ONE榮登榜眼，甩柜率是53%。
赫伯羅特名列探花，51%；
長榮海運拿了個進士47%，比去年同期增長了18%。
中遠航運甩柜是44%比去年同期增長了22%；
2M聯盟合作伙伴MSC和馬士基表現是最好，分別是28%和34%
這意味了整個海運行業(yè)會有一半左右賣家的貨訂了本周的艙位卻走不了，被甩到下一周的水船才能發(fā)貨。
萬海航運為臺灣船司，目前船期相對穩(wěn)定，時效都還不錯。我們紐酷國際的萬海專線，采用兩條快線，分別為鹽田直達美國長灘港，另一條是鹽田-西雅圖-奧克蘭港。
對，你沒看錯，長灘港而不是洛杉磯港。而且是與美森快船CLX+同一個碼頭卸貨，大家都知道美國洛杉磯港現在是塞得沒法看。雖然萬海的船沒法做到跟美森一樣到港馬上卸貨，但是也是比到洛杉磯港的普船靠港和卸貨要快。所以這是一條快線。
美國?？?
ONT8/LGB8/LAX9/SMF3/CYR3/LAS1這幾個倉，價格相比EMC專線直送稍微上調一點,當然時效也比長榮的整柜直送要好一些，關鍵艙位充足，不甩柜。船期是四截七開（SMF3是一截五開），官方的公布的海上航線時間為15天，不過現在洛杉磯和長灘海上擁堵船只太多，28-30天左右可以達到。現在能在30天內到美西倉這個時效是非常不錯了。
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